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昆明叉车出租安必达分享箱形梁桥架结构
来源：www.kmabdby.com 发布时间：2015年08月14日
桥架主梁的主要构件是上、下盖板和两块垂直腹板。昆明叉车出租起重小车的轨道固定在上盖板正中间。为了保证上盖板和垂直腹板受载时具有足够的稳定性，箱形主梁的内部焊有大、小垂直加劲板和水平加劲角钢。
正轨箱形结构比四桁架结构，虽有主梁高度小、与现代建筑协调、可采用自动电焊、适于成批生产等优点，但根据我国使用的经验来看，还有以下缺点：主梁容易产生下挠度；主梁内部上盖板与垂直加劲板之间焊缝有开裂现象，并且难以发现和修复；箱体内施焊条件不好；用在大跨度、高速度运行的起重机上，桥架的水平刚性差。昆明叉车出租为了克服正轨箱形结构的这些缺点，减轻自重，提高使用性能，在国内外许多起重机研究所和制造工厂的努力下，研制出了多种偏轨箱形结构。
偏轨箱形结构主梁的主要优点，是最大限度地减少了桥架的辅助构件，与正轨箱形结构主梁相比，重量轻，小车轨道由连续梁支承转变为弹性梁支承，由于箱体内的短加劲板大为减少，从而减小了偏轨箱形结构主梁因焊接而引起的变形，有利于提高主梁的制造质量和生产率。
半偏轨箱形结构主梁的主要优点，昆明叉车出租安必达是可以省略偏轨箱形梁主腹板外侧焊接的三角形加劲板，；主梁所受的约束扭转力矩也小于偏轨箱形结构梁，上盖板与主、潮腹板韵焊缝可以不用双面焊。
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